شورایعالی شهرسازی و معماری ایران با درخواست افزایش تراکم ساختمانی از ۱۱ به ۱۵ طبقه در یکی از پلاکهای منطقه یک تهران مخالفت کرد.
این شورا اعلام کرده است که درخواست مطرحشده از نظر شهرسازی فاقد توجیه کافی بوده و آثار آن بر ترافیک و خدمات شهری نیز بهطور کامل مشخص نشده است.
مخالفت با افزایش تراکم در منطقه یک تهران
بر اساس مصوبه شورایعالی شهرسازی و معماری ایران، موضوع افزایش تراکم یک پروژه ساختمانی در منطقه یک تهران در جلسه ۲۲ تیر ۱۴۰۵ مورد بررسی قرار گرفت.
این درخواست مربوط به پلاکی واقع در محدوده خیابان شریعتی، پل رومی، خیابان اکبری و خیابان استانبول بود که در آن پیشنهاد شده بود تعداد طبقات ساختمان از ۱۱ به ۱۵ طبقه افزایش پیدا کند.
در نهایت، اعضای شورایعالی شهرسازی و معماری با افزایش تراکم پیشنهادی موافقت نکردند.
انتقال حقوق توسعه مبنای درخواست افزایش تراکم بود
یکی از دلایل مطرحشده برای افزایش تراکم، انتقال حقوق توسعه یا TDR یک ملک دارای ارزش میراثی در منطقه ۱۲ به پلاک موردنظر بود.
با این حال، شورایعالی شهرسازی اعلام کرده است که میان ارزش اقتصادی حقوق توسعه ملک منطقه ۱۲ و حقوق ساختمانی درخواستشده تناسب منطقی وجود ندارد و میزان حقوق اعطایی، چند برابر ارزش حقوق توسعهای ملک مبدأ برآورد شده است.
مخالفت با تبدیل عرصه باغی به برجباغ
در بررسی این پرونده، شورایعالی شهرسازی و معماری بار دیگر نسبت به فرآیند تبدیل عرصه باغی به برجباغ و تخریب بخش قابل توجهی از درختان موجود در جریان مصوبه قبلی کمیسیون ماده پنج انتقاد کرده است.
از نگاه شورا، سابقه این موضوع نیز یکی از مواردی است که در ارزیابی درخواست افزایش تراکم مورد توجه قرار گرفته است.
مهمترین دلایل مخالفت با افزایش تراکم
شورایعالی شهرسازی و معماری چند دلیل اصلی را برای رد درخواست افزایش تعداد طبقات اعلام کرده است:
۱. نبود تناسب اقتصادی در انتقال حقوق توسعه
اعضای شورا معتقدند انتقال حقوق توسعه یک ملک دارای ارزش میراثی در منطقه ۱۲، از نظر ارزش اقتصادی با میزان حقوق ساختمانی درخواستی تناسب ندارد.
۲. نبود گواهی عدم خلاف سیستمی
بر اساس بررسی انجامشده، گواهی عدم خلاف سیستمی برای مستحدثات موجود و طرح درخواست جدید در کمیسیون ماده پنج، مطابق رویه جاری و ملاک عمل شهرداری تهران دریافت نشده است.
۳. نبود ضرورت شهرسازانه
یکی دیگر از دلایل مخالفت این است که افزایش تراکم بیشتر با هدف افزایش بازده اقتصادی پروژه مطرح شده و ضرورت مشخصی از نظر شهرسازی برای آن ارائه نشده است.
۴. ابهام در آثار ترافیکی
افزایش چهار طبقه به ساختمان میتواند موجب افزایش جمعیت و تعداد سفرهای روزانه شود. شورایعالی شهرسازی تأکید کرده است که آثار ترافیکی این افزایش تراکم با توجه به عرض گذر ۱۲ متری در شمال و جنوب ملک بهطور کامل مشخص نشده است.
۵. تعیین تکلیف نشدن خدمات پشتیبان
با افزایش تعداد طبقات و جمعیت ساکن، نیاز به خدمات و زیرساختهای شهری نیز بیشتر میشود. در این پرونده، خدمات پشتیبان موردنیاز جمعیت اضافهشده ناشی از افزایش تراکم، در روند بررسی بهطور کامل تعیین تکلیف نشده است.
اهمیت تصمیم شورایعالی شهرسازی
مخالفت با افزایش تراکم این پروژه نشان میدهد که افزایش تعداد طبقات و تراکم ساختمانی صرفاً به دلایل اقتصادی نمیتواند مبنای کافی برای تغییر ضوابط طرح تفصیلی باشد.
موضوعاتی مانند ظرفیت معابر، آثار ترافیکی، خدمات شهری، شرایط محیطی، ضوابط طرح جامع و تفصیلی و همچنین ملاحظات مربوط به باغها و املاک دارای ارزش میراثی، در تصمیمگیری درباره پروژههای بزرگ ساختمانی اهمیت دارند.
جمعبندی
شورایعالی شهرسازی و معماری ایران با درخواست افزایش تراکم ساختمانی از ۱۱ به ۱۵ طبقه در منطقه یک تهران مخالفت کرد. نبود توجیه شهرسازانه، ابهام در آثار ترافیکی، تعیین تکلیف نشدن خدمات موردنیاز جمعیت اضافه و نبود تناسب اقتصادی در انتقال حقوق توسعه از مهمترین دلایل این مخالفت اعلام شدهاند.
این تصمیم بار دیگر بر اهمیت رعایت ظرفیتهای شهری و بررسی آثار اجتماعی، ترافیکی و زیرساختی پیش از افزایش تراکم پروژههای ساختمانی تأکید میکند.
بدون دیدگاه